VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 2019

VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 2019

VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 80 25.02.2019, 10:38

VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu

1970 yılında Volga Otomobil Fabrikası'nın konveyöründenTogliatti fabrikası, VAZ otomobillerinin hanedanlığının öncülerinden çıktı. 2101 ya da halk arasında "kuruş" olarak adlandırılan bir alay aracıydı. İtalyan Fiat modellerinden birinin lisanslı bir kopyası. İlk yutkunma, binlerce Sovyet sürücüsünün tadı haline geldi. Araba pahalıydı, ama şanslı olanlar giderleri fark etmedi. Zaporozhtsy'li Muskovalılar'dan sonra "kopeck" pencerede bir ışıktı. Geniş salon, hızlı, hızlı motor, hareket halindeyken sessiz, otomobil birçok kişi için bir rüya haline geldi.

vazo 2102Bir yıl sonra VAZ başka bir model çıkardı,Zaten bir takviyeli şasiye sahip bir istasyon vagonu. Teknik özellikleri 2101 modelini tekrarlayan VAZ 2102'den, hevesli köylüler vardı. Kargo bölmesinde neredeyse yarım ton kargo atılabilir, takviyeli arka süspansiyon yayları kolayca yüke dayanır. Arka kapı açıkken zemin seviyesi kapıdan daha yüksekti, bu nedenle herhangi bir yük küçük bir önem taşımayan sürme yoluyla yüklenebilir ve boşaltılabilirdi. Örneğin, bir sonraki VAZ evrensel 2104'de, arka kapının açılması zaten zeminin üzerinde kaldırılmış ve bu yükleme sırasında büyük zorluklar yaratmıştır.

VAZ 2102 spesifikasyonlarıYani, yeni VAZ 2102 otomobili zatenkanıtlanmış birimleri ve agregalar 2101. uzunlamasına motor yerleştirme, dört silindirli sıralı, karbüratör. Kaliteli gri dökme demirden yapılmış, sıkıştırılmış kollu silindir blokları. Üst gaz dağılımı, valf. kam mili üzerinde dönme bir yıldız gerici ayakkabı ile bir çevresel yoluyla, bir çift zincire krank iletilen. Eksantrik milinin ön ucunda çift vites de vardı. Motor dört zamanlı olarak çalıştı, valfler özel desteklerle desteklenen manivelalarla sağlandı. Valfler iki dönüş yayıyla donatılmıştır.

vazolar için ayarlama 2102VAZ araçlarının tüm motorları;yüksek devirli, sadece böyle bir çalışma şekli, piston grubunun ve krank milinin kaynağının dayanıklılığının taahhüdü idi. Yeterli derecede yüksek devirde, motor yağı tedarik sistemi basınç kaybetti, hareketli parçalar yağlamadı. Ateşleme normaldi, otomobilin elektrik devresi standartlardan farklı değildi. VAZ 2102 motor soğutma sistemi kapalı iki devreli. Soğutma sıvısı, plastik pervaneli bir santrifüj pompası ile kontura doğru sürülür ve sürekli olarak dolaştırılır. Sıcaklık rejimi, alt radyatör odasındaki sensörün ısıtılmasına bağlı olan bir termostat ve bir fan ile muhafaza edildi.

Motor krank mili rotasyonuvites kutusu iki iğne geçişi ile pervane şaftına, daha sonra arka aksın hipoid mekanizmasına bağlayın. VAZ 2102 fren sistemi çift devreli, ön tekerlekler disk frenleriyle donatıldı, arka - kampanalı frenler.

Makine yapıcı mantıklıydı. Dış herhangi bir özel bükülme ile farklı olmasa da, oldukça modern. Belirli bir ayar VAZ 2102 için mümkün oldu, örneğin, personel arka tampon için bazı sahipleri bir tane daha ekledi - bir çift arka tampon çıktı ve çok etkileyiciydi. VAZ 2102'nin çatısı, özellikle de araba beyaz renkliyse, siyah ince suni deri ile yapıştırıldıysa, otomobil aynı zamanda sadece bir güzellikti. Uzun bir süre için VAZ 2102, temel versiyonunda üretildi ve sadece 1985'te üretildi.

VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 2019

VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 2019

Related news

  • Alesya veya Olesya - doğru yazmak nasıl Ales ve Olesyanın farklı isimleri
  • İki Kollu Çiçekler Tığ Oyası Yapılışı Türkçe Anlatımlı Videolu
  • Bu sinsi varisli damarlar. Evde nasıl tedavi edilir

  • VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 70

    VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu


    VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 25

    VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 92

    VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 70

    VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 7

    VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 13

    VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 6

    VAZ 2102 - ilk istasyon vagonu 27